除了发现第二个黑匣子 东航坠机事故还有这些最新进展

飞行数据记录器存储单元被发现 已送往专业实验室进行译码

27日上午9点20分左右，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，经现场勘查的民航事故调查人员确认为飞行数据记录器存储单元。发现位置在距主要撞击点以东约40米的坡面，地表下深约1.5米处。经检查，记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。目前，该记录器存储单元部分已送往专业实验室进行译码工作。

飞行数据记录器中的数据能够为事故原因分析提供真实、客观的证据，后期，调查人员需要把两部记录器的数据，以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来，进行综合分析研判，才能更加客观准确地分析事故的原因。

事发地以北8公里左右找到新的事故相关视频

当日，消防救援人员共搜索面积约3000平方米，搜寻到部分遗体残骸、9件与遇难者身份相关的遗物和729块飞机残骸，洗消1228人次。截至3月27日12时，现场共搜寻到飞机残骸及碎片累计33777件。并通过走访寻找目击证人，在事发地以北8公里左右找到新的事故相关视频。

事故核心区是山区，飞机撞击、连续降雨、大型机械挖掘作业对现场地质有一定影响，为此现场指挥部组织了专家勘察研判，认为事故周边山体存在小范围滑坡风险。为防止次生灾害，保护事故现场人员安全，在事故现场周边布置了3个边坡雷达监测点，对周围的山体进行监测。设备可以每10分钟采集一组边坡表面的变形数据，监测精度可以达到0.1毫米，当发现有较大面积、较快速度变形的时候，可以发出预警，提早警示人员撤离。

参与救援的人员自灾难发生以后一直暴露于灾难的现场和悲伤的情景中，加上救援的过度疲劳及创伤情绪卷入等因素，会使参与救援的人员出现一定程度的心理阴影和心理问题。目前，心理援助队已对432位参加救援的各种工作人员开展了心理辅导，累计开展心理辅导736人次。

东航已正式启动理赔工作 面向家属开通理赔专线

应急处置指挥部27日在事发地搜救现场举行了哀悼活动，同时，应遇难旅客家属要求，组织了部分旅客家属在搜救现场、殡仪馆等地以多种形式分散开展哀悼活动。截至3月27日12点，已累计分批接送遇难者家属632人次到现场吊唁，开展家属心理辅导1286人次、心理评估3947人次。

东航已经正式启动理赔工作，将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。公司已组建专职团队负责此次理赔工作，面向家属设置开通了理赔专线，并按照家属就近就便原则，与家属进行线上或线下的沟通协商。